'在午夜的帖子里回复“盗版猫”的，觉得有必要单开一贴贴一下，关于手档车的进档转速问题。

我觉得什么转速换档这个问题，应该建立“按需换档”的概念。
比如市区跟车时，难道还3000进？这时候，基本上1档起步，车平稳行走时就可以进2档了。等红灯排在第一的时候，变绿灯起步，当然就可以迟点进档，1档进2档根据情况，2000转到4000转甚至更高都可以，地带空旷的地方，迅速提速的时候，也可以高转速进档。比如进入高速时，在匝道上需要迅速提速，就可以4500转以上进档，如果还是2000转进档的话，进入高速主道的速度就不够，反而危险。至于市区一般行车，根据车流的速度和自己的情况，一般2000～2500转进档就差不多了。
总之，我的体会和实际驾驶：1000转～5000转都是我的常规进档转速，我会根据具体的情况来灵活的选择，极少数情况下会高于5000转一直到红线进档，非常灵活。
而且应该经常根据需要去实践不同的转速进档，这样才能了解车辆在不同转速下进档的表现从而更好的利用车辆性能，真正开活手档车。而且经常根据需要改变进档转速，使车辆在各种转速下的表现都得到锻炼，也比总是单一的在某一狭小的转速区间进档要好。
“按需进档”，也能使驾驶技巧得到提高，因为不同的转速进档的油门和离合的配合还是稍有不同的。前一阵坐一友人的307，发现他总是1500转就进档了，婉言告诉他转速高点进档，他试了一下，顿车！最后还是1500转进档。高转速进档对油门离合配合的要求更严格，因为不熟练的话转速掉很多就不匹配而导致拉车，而他的1500转进档就算掉到底了也还能匹配，所以很多人不能高转速进档，原因即至于此。
从现在起，进入“按需进档”的天地，这样才更能体会到手档车的妙处！

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